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液壓缸緩沖的作用與形式

    在當(dāng)今的機(jī)械利機(jī)床中，需要液壓缸以越來(lái)越快的速率使重負(fù)載工作所節(jié)省的每秒鐘皆可提高生章和降低成本。所以機(jī)器設(shè)計(jì)師必須找到盡可能快地操作缸的方法。單純地提高缸的速度終將導(dǎo)致無(wú)法接受的液壓沖擊載荷。在形成末端產(chǎn)生的大慣性力必須被同下來(lái)而不危及油缸或負(fù)載。在缸中保持較高的平均速度的一種方法是在行程末端引入緩沖。這種內(nèi)裝的減速裝置設(shè)計(jì)成把由于速度的突然變化造成的過(guò)大的減速力和尖峰液壓壓力減至最小。理想上，緩沖應(yīng)在減速期間通過(guò)建立起恒定的壓力而實(shí)現(xiàn)勻減速。在液壓缸的緩沖中，已經(jīng)采用特殊形狀或輪廓的緩沖套以變?yōu)閯傃b置提供安排了程序的減速。

    在液壓缸的緩沖中，柱塞和套關(guān)閉杠頭或缸蓋的主要排油通路，封閉活塞與杠頭或缸蓋之間的油液，受困油液被節(jié)流裝置控制速率，無(wú)論活塞與缸孔間隙狀態(tài)如何，緩沖本身必須適當(dāng)對(duì)中。為了促進(jìn)與相配節(jié)流孔的機(jī)械嚙合，在緩沖柱塞和緩沖套的引導(dǎo)部分采用一個(gè)短圓錐。此外．環(huán)形縫隙必須同心．以便油液流動(dòng)特性以一次行程到下一次保持一致。最常見(jiàn)的緩沖設(shè)計(jì)是帶有固定間隙的圓柱柱塞和套．已經(jīng)用于廣范圍的油缸用途中．它制造起來(lái)經(jīng)濟(jì)，但在較窄的負(fù)載與速度組合中提供緩沖。緩沖設(shè)計(jì)也可以足錐形方案．通常它包括一個(gè)占緩沖行程2／3長(zhǎng)度的圓錐，繼之以行程最后1／3的圓柱直徑。另外一種緩沖設(shè)計(jì)是針對(duì)油缸適當(dāng)確定尺寸的反拋物線．此設(shè)計(jì)加工起來(lái)極昂貴，所以不能經(jīng)濟(jì)地用于廣泛的產(chǎn)品范圍。在緩沖套或柱塞中采用一系列節(jié)流孔的結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)勻減速，這種多孔或短笛式緩沖加工和控制也很昂貴，僅用在緩沖要求較高的油缸上。

    我公司設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的浮動(dòng)緩沖，兼有已知緩沖技術(shù)的最佳特征．性能勝過(guò)其它緩沖。它采用浮動(dòng)襯套和浮動(dòng)緩沖套以保證環(huán)形流動(dòng)縫隙的同心度，避免了相配緩沖零件的同心度差異造成的緩沖不足或無(wú)規(guī)則緩沖，可以減小緩沖間隙，增加節(jié)流量，用以提高整個(gè)緩沖效果，為液壓缸緩沖中的全新方告，使動(dòng)能能在緩沖行程上被逐漸而平穩(wěn)地吸收。

具備了我公司浮動(dòng)緩沖的油缸的優(yōu)點(diǎn)包括：

★較短的緩沖時(shí)間．★降低的內(nèi)外沖擊．★降低的機(jī)器噪音．★較少的機(jī)器維修

由緩沖設(shè)計(jì)所建立起來(lái)的壓力曲線顯i出緩沖性能。理論上理想的壓力行程曲線是一條直線．表示緩沖作用有恒定的壓力特性。曲線下的總面積代表所吸收的動(dòng)能。

由固定緩沖和浮動(dòng)緩沖在同樣條件下產(chǎn)生的實(shí)際壓力曲線的對(duì)比顯示了浮動(dòng)緩沖的有點(diǎn)，更密切地逼近勻減速曲線，壓力尖峰低，比較低的沖擊減少了機(jī)器噪聲和維修。我公司所設(shè)計(jì)油缸一般全部采用浮動(dòng)緩沖。